Het is een klassieker: in de zomer haal je moeiteloos 70 kilometer, en zodra het vriest sta je na 45 kilometer al te zoeken naar een stopcontact. Ligt dat aan je accu? Meestal niet.
Wat kou met een accu doet
In een lithium-ion accu bewegen ionen tussen twee polen. Bij lage temperaturen worden de chemische reacties trager en neemt de inwendige weerstand toe. Het gevolg: de accu kan tijdelijk minder energie leveren. Je verliest geen capaciteit voorgoed — zodra het warmer wordt, is het bereik weer terug.
Hoeveel scheelt het?
Reken bij temperaturen rond het vriespunt op 10 tot 30% minder bereik. Hoe kouder, hoe groter het verschil. Rijd je door een gure wind of trap je tegen natte, zware wegen op, dan tikt dat er nog eens bovenop.
5 dingen die helpen
- Bewaar de accu binnen. Start met een accu op kamertemperatuur in plaats van eentje die de hele nacht in de schuur heeft staan bevriezen.
- Gebruik een neopreen accuhoes. Die houdt de warmte langer vast tijdens het rijden.
- Laad binnen op. Opladen bij vrieskou is slecht voor de accu én minder effectief.
- Kies een lagere ondersteuning. Rustiger rijden bespaart stroom precies wanneer je het nodig hebt.
- Neem je acculader mee op lange winterritten, of plan een koffiestop met stopcontact.
Wanneer is het wél de accu?
Loopt je bereik ook in de zomer flink terug ten opzichte van vroeger, dan is slijtage waarschijnlijker dan de kou. Een accu die na een paar jaar nog maar de helft doet, is gewoon aan vervanging toe. Check hier welke accu bij jouw e-bike past.
