Voordat je een nieuwe accu bestelt, loont het om even te controleren of de accu echt het probleem is. Soms ligt het aan de lader, een stekker of een accu die na lang stilstaan in diepe slaap is gegaan.
1. Kijk naar de lader
Brandt er een lampje op de lader als hij in het stopcontact zit? Verandert de kleur als je hem op de accu aansluit? Blijft alles donker, probeer dan een ander stopcontact. Een kapotte lader is goedkoper te vervangen dan een accu.
2. Controleer de contacten
Haal de accu van de fiets en kijk naar de contactpunten van de accu en de houder. Vuil, roest of een verbogen contact kan ervoor zorgen dat de fiets geen stroom krijgt. Maak ze voorzichtig schoon met een droge doek. Gebruik nooit water of scherpe voorwerpen.
3. Heeft de accu lang stilgestaan?
Een lithium-accu die maanden helemaal leeg heeft gestaan, kan zo diep ontladen zijn dat het ingebouwde beveiligingssysteem hem uitschakelt. Laat hem dan een paar uur aan de lader staan. Komt hij daarna niet tot leven, dan is hij meestal niet meer te redden.
4. Signalen dat de accu echt op is
- Je komt nog maar een fractie van het bereik van vroeger, ook in de zomer.
- Het percentage zakt plotseling hard, bijvoorbeeld van 60 naar 10 procent bij een heuvel.
- De accu wordt warm of ruikt vreemd tijdens het laden: stop dan direct en laad hem niet meer op.
- De behuizing is gescheurd of opgezwollen. Ook dan niet meer gebruiken.
Niet zelf openmaken
Maak een lithium-accu nooit zelf open. De cellen kunnen bij beschadiging kortsluiting maken en vlam vatten. Is je accu op, lever hem dan veilig in. Hoe dat werkt, lees je op oude accu inleveren.
Weet je zeker dat het de accu is? Zoek dan op het typenummer van je huidige accu in de Accuzoeker.
